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▲為了追求極致性能表現，大排量是必然手段，但也和節能減碳背道而馳。（圖／資料照）
▲節能減碳是趨勢，但對於講究性能的高端車款來說，難以取得兩全。（圖／資料照）
歐盟制定的排放規則，是以品牌旗下車款平均值計算，簡單來說，如果車廠想要銷售排放超高的性能車，就必須推出低排放車款，來降低整體平均值；放眼Ferrari與Aston Martin，旗下盡是大排氣量與大馬力車款，平均值大幅超過規定，歐盟決定對兩者開罰，Ferrari將付出約41萬歐元（新台幣1,363萬元），Aston Martin為36,370歐元（約新台幣120萬）。
▲儘管歐盟對兩家車廠處以罰款，但金額似乎沒有太大的警惕作用。（圖／資料照）
歐洲經濟區年度報告指出，2015年新車平均二氧化碳排放量為119.5g/km，較前年同期下降3.1%，也比目標值低了8%，預期在2020年到2021年時，這個數字會下降到95g/km；目前Peugeot以104g/km，成為眾多車廠中的模範生，第二名為Citroen與Renault，兩者皆為106g/km，TOYOTA則以108g/km排名第三。
無論是為了保護地球、或是消費者偏好更節能的車，各車廠都想盡辦法降低二氧化碳（CO2）排放量，不過有些車款主打極致性能，買得起的車主多半也不在乎油耗，就像義大利的Ferrari（法拉利）與英國的Aston Martin（奧斯頓馬丁），近期歐盟因為這兩家車廠總排放量超標，處以約50萬歐元罰款（約新台幣1,663萬元）。
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